Ventiquattro ore, due vetture completamente elettriche e oltre 4.100 chilometri percorsi senza mai abbandonare il Grande Raccordo Anulare di Roma. È questo il risultato della 24 Heures du GRA, la prova di durata organizzata da Zeekr tra il 18 e il 19 ottobre per mettere alla prova autonomia, prestazioni, efficienza energetica e velocità di ricarica dei modelli Zeekr 7X e Zeekr 7GT.

Partita alle ore 17:00 di domenica 18 ottobre e conclusa esattamente 24 ore dopo, l'iniziativa ha visto protagoniste due vetture nelle versioni Long Range RWD, impegnate in una prova su strada aperta al traffico, affrontando differenti condizioni di circolazione nell'arco di un'intera giornata.

I risultati raccontano una percorrenza complessiva di 4.158,5 chilometri, equivalenti a oltre 62 giri del Grande Raccordo Anulare.

Nel dettaglio, la Zeekr 7X ha percorso 2.059,8 chilometri, completando 31 giri del GRA e registrando una velocità media di 98 km/h. La Zeekr 7GT ha raggiunto 2.098,7 chilometri, pari a 31,5 giri, con una velocità media di 99 km/h.

Uno degli aspetti più significativi della prova riguarda l'efficienza energetica delle due vetture.

La Zeekr 7X ha registrato un consumo medio di 21,2 kWh/100 km, mentre la Zeekr 7GT ha fatto segnare un consumo medio di 18,8 kWh/100 km.

Sul fronte della ricarica, le due vetture hanno effettuato complessivamente 14 sessioni, incluse le ricariche finali, presso la stazione IPlanet di Pisana Interna, sul Grande Raccordo Anulare, utilizzando infrastrutture ad alta potenza fino a 300 kW.

IPlanet ha affiancato Zeekr in qualità di charging partner dell'iniziativa, contribuendo alla realizzazione della prova attraverso la propria infrastruttura di ricarica ultrarapida e la rilevazione dei dati relativi alle singole sessioni. Una collaborazione che ha permesso di documentare con precisione tempi di ricarica, energia erogata e prestazioni delle vetture in un contesto di utilizzo reale.

L'energia complessivamente erogata è stata di 862,88 kWh, di cui 405,96 kWh per la Zeekr 7X e 456,92 kWh per la Zeekr 7GT.

Applicando una tariffa di 0,52 euro/kWh prevista con l'abbonamento IPlanet Plus, il costo totale dell'energia ricaricata durante le 24 ore è pari a 448,70 euro, corrispondenti a 211,10 euro per la 7X e 237,60 euro per la 7GT.

Considerando invece una tariffa IPlanet senza abbonamento di 0,74 euro/kWh, il costo complessivo sarebbe stato di 638,53 euro, rispettivamente 300,41 euro per la 7X e 338,12 euro per la 7GT.

Un risultato che permette di quantificare concretamente i costi energetici della mobilità elettrica anche in uno scenario di percorrenza particolarmente impegnativo, utilizzando esclusivamente infrastrutture di ricarica pubbliche ad alta potenza.

Ricariche rapide per ridurre i tempi di sosta

La velocità di ricarica ha rappresentato un altro elemento centrale della 24 Heures du GRA.

Ciascuna vettura ha effettuato sette soste di ricarica, compreso il rabbocco conclusivo. Il tempo complessivo delle operazioni è stato di 100 minuti per la Zeekr 7X e 109 minuti per la Zeekr 7GT.

I dati registrati dalla piattaforma IPlanet evidenziano che, nelle dodici sessioni di ricarica complete, le vetture hanno recuperato mediamente 68,4 kWh in 15 minuti e 50 secondi, raggiungendo picchi di potenza prossimi ai 300 kW, il limite massimo di erogazione delle colonnine utilizzate durante la prova. Un valore che non rappresenta tuttavia il pieno potenziale delle due vetture: sia la Zeekr 7X sia la Zeekr 7GT, nelle versioni Long Range RWD, sono infatti progettate per raggiungere una potenza massima di ricarica fino a 420 kW, attraverso infrastrutture compatibili e in condizioni ottimali.

Numeri che confermano il ruolo della ricarica ultrarapida nella possibilità di affrontare percorrenze elevate con tempi di fermata contenuti.

Zeekr 7X e 7GT: tecnologia e prestazioni

La prova ha coinvolto due modelli che interpretano differenti esigenze di mobilità, condividendo una base tecnologica orientata alle alte prestazioni.

La Zeekr 7X, SUV elettrico lungo 4.787 mm e alto 1.650 mm, nella versione Long Range RWD dispone di una batteria da 100 kWh, con un'autonomia omologata di 615 chilometri nel ciclo WLTP.

La Zeekr 7GT, Gran Turismo elettrica lunga 4.817 mm e alta 1.456 mm, adotta una batteria della stessa capacità e raggiunge un'autonomia WLTP di 655 chilometri.

Entrambi i modelli sono dotati di trazione posteriore e di un propulsore da 310 kW, equivalenti a 421 CV, con una velocità massima di 210 km/h.

L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 6,0 secondi per la 7X e in 5,3 secondi per la 7GT. Per entrambe, il tempo dichiarato di ricarica rapida in corrente continua dal 10 all'80% è di appena 16 minuti.

Le due versioni Long Range RWD protagoniste della prova sono disponibili sul mercato italiano con prezzi di listino a partire da 58.000 euro per la Zeekr 7X e 54.500 euro per la Zeekr 7GT.

Una prova di mobilità elettrica nel mondo reale

Con la 24 Heures du GRA, Zeekr ha scelto di portare il confronto sulle prestazioni elettriche fuori dalle tradizionali prove di laboratorio, affidandosi a una lunga percorrenza su una delle arterie più trafficate d'Italia.

L'iniziativa restituisce dati concreti su tre aspetti determinanti per chi sceglie un'automobile elettrica: autonomia, velocità di ricarica e costo dell'energia.

Un'esperienza che dimostra come tecnologia, efficienza e prestazioni possano convivere anche in condizioni di utilizzo particolarmente intensive, confermando l'ambizione di Zeekr di rendere la mobilità elettrica premium sempre più concreta e accessibile nell'esperienza quotidiana.